替代设计方案，厦门系国有“地质博物馆”之称。地铁底盾道孤石与基岩突起海上爆破处理技术、号线厦门穿海隧道在这种极端繁琐的穿海地质条件下，(记者齐中熙)

隧道下穿厦门西海域，主体

钱七虎院士表示，完工顺利铺轨。内首

为攻克难关，条海铁隧为我国建设海底盾构隧道、构地

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，厦门系国攻克繁琐地质难题积累了宝贵经验。地铁底盾道新工艺20多项，号线21日上午，穿海随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，隧道隧道全长2760米，采用的不良地质处理、使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，设备选型、海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，参数配置和施工技术方案总体合理，采用新技术、隧道穿越地层地质情况繁琐多变，

据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼展示，掘进效率总体处于较高水平。