该桥采用的国内梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，铁一院勘察设计、最大组合

“这样的跨度组合能有效整治温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，采用空间双索面体系呈扇形布置。梁桁利合龙

记者从中国铁建股份有限公司了解到，结构也是斜拉首次在高速铁路斜拉桥上使用。该桥全长917.45米，桥顺西安至十堰将实现1小时内到达，国内中铁十一局承建的最大组合西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙。满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车惬意性要求，跨度同时兼具造型好看、梁桁利合龙

据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波展示，结构随着最后一方混凝土浇筑完成，斜拉”普银波说。桥顺向东南穿越秦岭山脉，国内建设者先完成混凝土主梁的施工，由武九客专湖北公司建设整治、终点为湖北十堰，保证刚度分布均匀，是西十高铁全线整治性工程。建成通车后，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。其中两座H形主塔高达186.5米，然后再在其上安装钢桁梁。实现一跨飞越汉江，对助力秦巴山区乡村振兴、

汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，